聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇UN WP.29自動駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第28次會議召開
2022年5月19-20日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第28次會議在線召開。來自中國、德國、日本、英國、法國、意大利、美國、俄羅斯、歐盟委員會（EU）以及國際標準化組織（ISO）、國際汽車制造商組織（OICA）等共計50余名代表參加了會議。會議由工作組聯(lián)合主席Ezana Wondimneh主持，聯(lián)合主席Richard Damm和陳春梅分別致辭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司陳春梅、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、裝備工業(yè)發(fā)展中心、東風汽車集團有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司、華為技術(shù)有限公司有關(guān)專家代表中國參加會議。
本次會議討論了FRAV非正式工作組授權(quán)延期相關(guān)事宜，各工作流匯報了工作進展，更新了FRAV主文檔5號文件中的安全建議，討論整理了FRAV的現(xiàn)狀作為對第13次GRVA會議的交付物，商討了FRAV的未來計劃。
會議首先說明FRAV的工作推進較慢，無法在原計劃的交付日期2022年6月完成，經(jīng)FRAV聯(lián)合主席討論確認，決定在13次會議上向GRVA申請延期2年，與VMAD同步至2024上半年，并初步明確中期里程碑；ORU中國代表介紹了外部燈光信號的調(diào)研現(xiàn)狀，已收到足夠數(shù)量的反饋將在FRAV第29次上匯總報告，中國代表還介紹了OEDR框架已在國內(nèi)展開需求屬性調(diào)研，可在FRAV層面進一步調(diào)研增強其代表性；SAE代表DDT工作流介紹了對不同安全模型的分析梳理后提煉出的一套以安全駕駛和遵守交規(guī)為準則的自動駕駛可測可驗證要求推導的方法論，并作為FRAV主文檔的一個附錄；User工作流由荷蘭代表介紹了涉及車內(nèi)用戶的人機交互要求；SAE對5號文件提出了修改建議，重點聚焦術(shù)語定義上，尤其是涉及與SAE J3016有差異性的相關(guān)內(nèi)容；FRAV現(xiàn)狀的討論聚焦于四個工作流的進展介紹，已作為非正式文件提交GRVA；未來計劃中，美國聯(lián)合主席再次強調(diào)FRAV最終的交付物屬性依然是供法規(guī)制定過程的參考的重要文檔，而不是UNR或GTR等法規(guī)，另外未來某個階段FRAV可能和VMAD成立FRAV-VMAD SG以專項進行整合研究，增強兩個IWG的互動和成果耦合。
后續(xù)工作中，中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處，將在2022年中組織國內(nèi)咨詢專家組（HEAG）換屆，并召集新一屆國內(nèi)專家及時研討、積極完成OEDR框架和外部燈光信號的任務，支撐中國履行FRAV聯(lián)合主席職責，與各締約方及國際組織加強協(xié)調(diào)、合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
